「安全性能に不安あり」の声を一掃!?ダイハツ タフトが満を持して大幅改良、その実力をチェック

安全性の懸念があったダイハツ

タフトに大幅な改良

安全性強化へ本格着手

引用:Reddit

ダイハツは2024年11月21日から「タフト」の一部仕様を変更し、全国で販売を開始した。今回の変更の要点は安全性能の大幅な向上にあり、これにより運転者により安全な運転環境を提供することを目指している。新たな安全システムを搭載した「タフト」は、従来モデルを上回る安全性を実現した。

ダイハツは今回の仕様変更で車両の安全性をさらに強化し、ユーザーにより安定した運転体験を提供する。また、原材料価格の高騰に伴い、メーカー希望小売価格も見直され、価格改定が実施された。

引用:ダイハツ
引用:ダイハツ

安全性強化で価格改定

価格は138万6,000円から

今回の価格改定により「タフト」の新価格は138万6,000円から188万6,500円(税込)となった。この価格は参考価格で、実際の販売価格は各販売店が設定する。原材料価格の上昇を反映した結果、購入を検討している顧客は想定以上の価格上昇に直面する可能性がある。

ダイハツはより高品質で高性能な車両を提供するため、継続的な商品改良を進めている。特に安全性能の強化は最新技術を取り入れた重要な改良点であり、今後の競争力に大きく影響すると見られている。

引用:ダイハツ
引用:ダイハツ

ダイハツ新型「タフト」

商品力強化へ継続的な改良

ダイハツは「タフト」の商品力を継続的に向上させており、今回の仕様変更もその一環だ。新たな安全システムをはじめ、様々な性能向上が図られた。ダイハツは今後も「タフト」のような車種を通じて顧客ニーズに応える革新的な商品を投入する方針だ。

技術革新と共に安全性と性能を両立させる方向で商品改良を進めるダイハツの戦略は、今後も競争力を高める重要な要素となりそうだ。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0299-34631615-thumb
「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた
CP-2022-0081-34701925-thumb
「妥協なき電動化」レクサスがNXで示したPHEV戦略の完成形
CP-2022-0184-34563627-thumb
「内燃機関は終わらない」BMWが示したユーロ7時代の技術戦略
CP-2024-0164-34572008-thumb
結論は未確定のBMW 5シリーズの新顔論争
CP-2022-0212-34533169-thumb
「もう追う側ではない」BYD、フラッグシップEVでテスラとの差を固定化
CP-2022-0087-34733730-thumb
「技術誇示に振り切った」レクサスがRZ最上位で示した電動Fの定義
CP-2023-0094-34544340-thumb
「トヨタの判断が固まった」GRヤリスMコンセプトでミッドシップ開発を実戦検証へ
CP-2023-0094-34554536-thumb
分かれ道でマツダが選んだのは集中、ST-Q戦略転換
  • アクセスランキング

    「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた
    「妥協なき電動化」レクサスがNXで示したPHEV戦略の完成形
    「内燃機関は終わらない」BMWが示したユーロ7時代の技術戦略
    結論は未確定のBMW 5シリーズの新顔論争
    「もう追う側ではない」BYD、フラッグシップEVでテスラとの差を固定化
    「技術誇示に振り切った」レクサスがRZ最上位で示した電動Fの定義
    「トヨタの判断が固まった」GRヤリスMコンセプトでミッドシップ開発を実戦検証へ
    分かれ道でマツダが選んだのは集中、ST-Q戦略転換
    フォード、EV拡大を止めハイブリッド集中へ、鍵はBYDバッテリー
    「空白は終わった」 フォードがマスタング高性能序列を再固定、ダークホースSC投入

    最新ニュース

    CP-2025-0299-34631615-thumb
    「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた
    CP-2022-0081-34701925-thumb
    「妥協なき電動化」レクサスがNXで示したPHEV戦略の完成形
    CP-2022-0184-34563627-thumb
    「内燃機関は終わらない」BMWが示したユーロ7時代の技術戦略
    CP-2024-0164-34572008-thumb
    結論は未確定のBMW 5シリーズの新顔論争
    CP-2022-0212-34533169-thumb
    「もう追う側ではない」BYD、フラッグシップEVでテスラとの差を固定化
    CP-2022-0087-34733730-thumb
    「技術誇示に振り切った」レクサスがRZ最上位で示した電動Fの定義

    主要ニュース

    CP-2022-0212-34532997-thumb
    フォード、EV拡大を止めハイブリッド集中へ、鍵はBYDバッテリー
    CP-2023-0059-34520249-thumb
    「空白は終わった」 フォードがマスタング高性能序列を再固定、ダークホースSC投入
    CP-2025-0051-34784759-thumb
    王座は揺れなかった 関税逆風でも突き進んだトヨタ、1050万台販売で過去最高・6年連続世界1位
    CP-2023-0397-34594017-thumb
    「EVは急がない」マツダが選んだハイブリッド回帰
    CP-2023-0094-34570176-thumb
    「高性能は演出ではない」トヨタ、実戦仕様でGRを固めた
    CP-2024-0164-34596602-thumb
    「雪道で通用しない運転常識」ABS時代に危険となったブレーキ判断