キャンプ道具一式付きでこの価格!? 三菱エクスパンダークロスのアウトドア仕様が攻めすぎている

三菱「エクスパンダークロス」にアウトドア仕様

1.5Lエンジンと225mmの高い最低地上高を誇る

キャンプ用品セット付きで430万円

引用:Reddit

三菱自動車がフィリピン国際モーターショー(PIMS)で「エクスパンダークロス・アウトドアエディション」を発表した。2019年に発売されたエクスパンダークロスをベースに、SUVらしさを強調したミニバンとして注目を集めている。7人乗りミニバンとしての実用性を保ちながら、SUVテイストを外観に取り入れた一台だ。

今回のモデルはアウトドア愛好家をメインターゲットとし、キャンプ用品をセットで提供する。ボディカラーには専用色の「グリーンブロンズメタリック」を採用。リアスポイラーやバンパーガード、マッドガードなどを標準装備し、力強さを演出。これらの装備により、エクスパンダークロス・アウトドアエディションは実用性と個性的な外観を両立している。

引用:三菱自動車
引用:三菱自動車

実用的な室内と

1.5Lエンジンによる走行性能

車体サイズは全長4,595mm、全幅1,790mm、全高1,750mmで、7人乗りミニバンとして十分な室内空間を確保。ホイールベース2,775mmで安定した走りを実現し、最低地上高225mmはジムニーを上回る数値で、優れた悪路走破性を備える。

1.5L直4ガソリンエンジンと4速ATの組み合わせで、最高出力104.5馬力、最大トルク141Nmを発揮。街乗りからアウトドアまで幅広い用途に対応できる性能を持ち、燃費の良さと実用性を両立している。

引用:三菱自動車
引用:三菱自動車

価格は若干上昇も

充実の装備内容で納得の一台

エクスパンダークロス・アウトドアエディションの価格は163万3000ペソ(約429万円)。ベースモデルより1万7000ペソ(約4万5000円)高いが、アウトドア用品が付属し、十分な価値がある。日本のアウトドアブランド「ogawa」のテント、チェア2脚、折りたたみテーブル、収納バッグなどが標準装備され、キャンプ愛好家にとって魅力的なパッケージとなっている。

このモデルは従来の「エクスパンダークロス」のデザインを継承しつつ、アウトドアでの使い勝手を重視した点で高い評価が期待される。三菱自動車は本モデルを通じ、SUVとミニバンの利点を融合した新たな車両コンセプトを提案し、幅広い層へのアプローチを強化している。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0051-34978361-thumb
「夢のバッテリーが現実に近づいた」カルマとファクトリアル、全固体電池の実車適用へ
CP-2024-0045-34969910-thumb
「C53という名の再出発」直6ターボ443馬力で塗り替えるAMGの序列
CP-2022-0212-34891186-thumb
「革命ではなく進化を」豊田章男が示した"製造現場を守る自動運転"
CP-2023-0333-34876784-thumb
「小型EVの頂点に立った」MINIクーパー、ユーロNCAP最高安全評価で都心型クラス制覇
CP-2024-0164-35012111-thumb
「中国EV、圧倒的出力でも勝てず」仰望U8対プロサングエ、重量が引き裂いた"パワーの夢"
CP-2022-0212-34945226-thumb
「中国に対抗できるのか」フォード、3万ドル台EVトラックで挑む"価格戦争"
CP-2023-0059-35003487-thumb
「10万km走っても99%維持」ロールス・ロイス初の電動車が証明したバッテリー耐久性の真実
CP-2024-0164-34938095-thumb
「慣れるまで危ない」EV特有の加速特性、初心者事故率が跳ね上がる理由
  • アクセスランキング

    「夢のバッテリーが現実に近づいた」カルマとファクトリアル、全固体電池の実車適用へ
    「C53という名の再出発」直6ターボ443馬力で塗り替えるAMGの序列
    「革命ではなく進化を」豊田章男が示した"製造現場を守る自動運転"
    「小型EVの頂点に立った」MINIクーパー、ユーロNCAP最高安全評価で都心型クラス制覇
    「中国EV、圧倒的出力でも勝てず」仰望U8対プロサングエ、重量が引き裂いた"パワーの夢"
    「中国に対抗できるのか」フォード、3万ドル台EVトラックで挑む"価格戦争"
    「10万km走っても99%維持」ロールス・ロイス初の電動車が証明したバッテリー耐久性の真実
    「慣れるまで危ない」EV特有の加速特性、初心者事故率が跳ね上がる理由
    「マニュアルには載せぬ理由がある」メーカーが沈黙する自己診断モードの存在
    「カリナンが2ドアに変貌」ロールス・ロイス、SUVクーペ化計画の可能性が浮上

    最新ニュース

    CP-2025-0051-34978361-thumb
    「夢のバッテリーが現実に近づいた」カルマとファクトリアル、全固体電池の実車適用へ
    CP-2024-0045-34969910-thumb
    「C53という名の再出発」直6ターボ443馬力で塗り替えるAMGの序列
    CP-2022-0212-34891186-thumb
    「革命ではなく進化を」豊田章男が示した"製造現場を守る自動運転"
    CP-2023-0333-34876784-thumb
    「小型EVの頂点に立った」MINIクーパー、ユーロNCAP最高安全評価で都心型クラス制覇
    CP-2024-0164-35012111-thumb
    「中国EV、圧倒的出力でも勝てず」仰望U8対プロサングエ、重量が引き裂いた"パワーの夢"
    CP-2022-0212-34945226-thumb
    「中国に対抗できるのか」フォード、3万ドル台EVトラックで挑む"価格戦争"

    主要ニュース

    CP-2024-0164-34938749-thumb
    「マニュアルには載せぬ理由がある」メーカーが沈黙する自己診断モードの存在
    CP-2024-0164-35012116-thumb
    「カリナンが2ドアに変貌」ロールス・ロイス、SUVクーペ化計画の可能性が浮上
    CP-2023-0397-34983232-thumb
    「量産SUV最速クラス」シャオミが叩きつけた1,000馬力の"野心"
    CP-2025-0055-24678992-thumb
    「その5分が命を救う」エンジンオイル確認で車の寿命が2倍変わる理由
    CP-2022-0212-34892802-thumb
    「IIHS新基準、18台中14台が不合格」首負傷テスト強化で露呈した"SUVの隠れた弱点"
    CP-2023-0059-34899727-thumb
    「EV計画が壊れた」ポルシェ718、2027年延期で露呈した"技術の壁"