日産が贈るおひとり様専用のキャンピングカー「NV200バネットMYROOM」、アウトドアライフを充実させる秘密とは

おひとり様市場天国の日本

1人用キャンピングカーを公開され

日産「日産NV200バネットMYROOM」

引用:carwatch

日産は今月1日、2009年から生産されているミニバン「NV200バネット」の1人用キャンピングカーモデル「日産NV200バネットMYROOM」を公開した。これは、昨年発表された「日産キャラバン(NV350)」のMYROOMエディションを基にしたモデルだが、キャラバンが多人数乗車向けであるのに対し、NV200バネットMYROOMは1~2人用のキャンプやアウトドア専用として設計されている。

このコンパクトなサイズのNV200バネットMYROOMは、個人の部屋を自然の中に持ち込んでくつろぐコンセプトで設計され、車中泊やキャンプに適している。おひとり様人口が増加している日本や韓国などの市場でも需要があると予想されている。

引用:carwatch
引用:carwatch

かわいいけどタフなデザイン

幅広い4種類の車両カラー

NV200バネットMYROOMは、アウトドアを意識したデザインが特徴で、バンパー、前面グリル、ドアハンドル、サイドミラーなどがブラックで統一され、タフで引き締まった印象を与えている。車両カラーはサンドベージュとホワイトツートンを含む4色から選べる。

全長4,410mm、全幅1,695mm、全高1,885mm、ホイールベース2,725mmとコンパクトなサイズで、狭い道路でも十分に走行可能だ。パワートレインには1,597ccの4気筒ガソリンエンジンを搭載し、最大出力111馬力、最大トルク10.70kg.mを発揮する。後輪駆動モデルにはCVT変速機が、四輪駆動モデルには4段自動変速機が搭載されている。

引用:carwatch
引用:carwatch

居心地の良い部屋をキャンプ場に

必要なものはすべて揃ったキャンピングバン

MYROOMの名にふさわしく、室内は清潔感があり居心地の良さが追求されている。折りたたみ式ベッドはヘリンボーンファブリックで仕上げられ、大人が座っても天井に頭が当たらない設計だ。スライディングテーブルと2列目シートは、移動時には前方ソファとして、停止時には後方ソファとして使用できる2 in 1タイプ。

ドアや窓には日差しを遮るカーテンが装備され、オプションでカスタマイズも可能だ。天井には2つのLEDランプがあり、側面にはLED間接照明も設置されており、リモコンで操作可能。収納スペースはトランクスペース両側に配置され、ヘッドレストなどを収納することができる。また、それぞれに電源アダプターが装備され、電子機器の充電も可能だ。

引用:carwatch
引用:carwatch

電源供給も簡単に行える

競合車種のないおひとり様向け専用車両

キャラバンMYROOMよりも車体が短いため、ドア内装に木材を使用して個室感を演出している。また、車両後面には外部電源供給ポートが装備され、キャンプ時には快適に使用できる。抗菌処理が施されたハンドルにより、車内の清潔さも保たれている。

1人用キャンピングカー市場において、類似の競合車種がほとんどないとされるNV200バネットMYROOMは、後輪駆動モデルが464万円、四輪駆動モデルが496万円で販売される。日産は12月から販売を開始する予定だ。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0299-35533430-thumb
見た目はマイバッハ、維持費は普通のセダン!?レクサスESが最後に仕掛けた「コスパ最強の罠」
CP-2023-0200-35533715-thumb
510PS、ツインターボVR6、セラミックブレーキ…これ本当に「ゴルフ」ですか?
CP-2025-0299-35434462-thumb
「EVモードだけで100km超」日産フロンティアプロPHEVが証明した、ピックアップの常識破壊
CP-2025-0299-35372820-thumb
「これはフォードか、中国車か」江鈴汽車との共同開発が問う"ブランドの境界線"
CP-2024-0164-35268035-thumb
屋上に「空港」が来る日、Skyportzが東京パートナーと描く都市の未来
CP-2023-0141-35301379-thumb
テスラ敗訴確定、設計欠陥と「誤解を招く名称」の両方に責任あり
CP-2025-0152-35334842-thumb
「もう米国車には戻れない」フォードCEOまで動かしたシャオミの逆襲
CP-2025-0299-35440197-thumb
「日産、実は倒産危機?」CEOが売却可能性を否定しなかった理由
  • アクセスランキング

    見た目はマイバッハ、維持費は普通のセダン!?レクサスESが最後に仕掛けた「コスパ最強の罠」
    510PS、ツインターボVR6、セラミックブレーキ…これ本当に「ゴルフ」ですか?
    「EVモードだけで100km超」日産フロンティアプロPHEVが証明した、ピックアップの常識破壊
    「これはフォードか、中国車か」江鈴汽車との共同開発が問う"ブランドの境界線"
    屋上に「空港」が来る日、Skyportzが東京パートナーと描く都市の未来
    テスラ敗訴確定、設計欠陥と「誤解を招く名称」の両方に責任あり
    「もう米国車には戻れない」フォードCEOまで動かしたシャオミの逆襲
    「日産、実は倒産危機?」CEOが売却可能性を否定しなかった理由
    「距離ゼロでもエンジンは死ぬ」走行しなくても進む劣化のメカニズム
    「初代から27年、ついに電動化」エルグランド第4世代が示す、日本高級ミニバンの進化の終着点

    最新ニュース

    CP-2025-0299-35533430-thumb
    見た目はマイバッハ、維持費は普通のセダン!?レクサスESが最後に仕掛けた「コスパ最強の罠」
    CP-2023-0200-35533715-thumb
    510PS、ツインターボVR6、セラミックブレーキ…これ本当に「ゴルフ」ですか?
    CP-2025-0299-35434462-thumb
    「EVモードだけで100km超」日産フロンティアプロPHEVが証明した、ピックアップの常識破壊
    CP-2025-0299-35372820-thumb
    「これはフォードか、中国車か」江鈴汽車との共同開発が問う"ブランドの境界線"
    CP-2024-0164-35268035-thumb
    屋上に「空港」が来る日、Skyportzが東京パートナーと描く都市の未来
    CP-2023-0141-35301379-thumb
    テスラ敗訴確定、設計欠陥と「誤解を招く名称」の両方に責任あり

    主要ニュース

    CP-2024-0164-35457611-thumb
    「距離ゼロでもエンジンは死ぬ」走行しなくても進む劣化のメカニズム
    CP-2025-0299-35446825-thumb
    「初代から27年、ついに電動化」エルグランド第4世代が示す、日本高級ミニバンの進化の終着点
    CP-2023-0059-35384825-thumb
    「テスラが若者を掴んだ韓国」輸入車市場で進む"世代別ブランド勢力図"
    CP-2025-0152-35332441-thumb
    象徴的価値と実用性の両立、メルセデスが2027年に問う"Gクラスの再定義"
    CP-2025-0152-35334843-thumb
    「中国の車が、欧州の心をつかんだ」MG累計100万台突破、伝統ブランドが崩せなかった壁を越える
    CP-2023-0397-35430997-thumb
    「レクサスEV、一度死んで生まれ直す」UX300e終了、ES350e投入で"第二章"が幕を開ける