ホンダの新型軽自動車「N-BOX joy」、アウトドア仕様が登場!キャンプや車中泊を快適にする機能満載

ホンダの軽自動車「N-BOX joy」が公開され

アウトドア向けのイメージを強調

キャンプなと屋外活動に強みあり

引用:YouYubeチャンネル「wAtARu-車好きデザイナー」

コロナ禍以後、車をキャンピングカーのように使い、どこにでも滞在できる「車中泊」が流行している。低価格の装備でも自然を楽しみながら旅行できる点がメリットとなり、ホンダが公開した新型軽自動車モデル、N-BOX joy(エヌボックスジョイ)もこのような特性を強化したモデルである。

N-BOX joyは3世代N-BOXをベースにアウトドア色を強化した新トリムである。9月27日、正式発売される予定である。外装には専用のフロントグリルと新しいバンパーデザイン、プラスチックトリム、レトロな感じのホイールなどの変化が加えられた。

引用:ホンダ
引用:ホンダ

2011年発売されたN-BOX

複数の派生モデルが発売されている

2011年、第1世代モデルとして発売されたN-BOXは、その後軽型ワゴンのN-ワゴン(N-WGN)、ファッショナブルなデザインを強調したN-ワン(N-ONE)、商用車のN-バン(N-VAN)など、様々な派生モデルが発売され、継続的な人気を博している。全高1,700mm以上のスーパーハイトワゴンカテゴリとしてヘッドルームスペースを確保し、室内居住性を高めたことが利点である。

N-BOXは国内市場において2015年から2023年まで軽自動車新車販売数で9年連続の1位を占め、今年1月から6月にかけて販売数100,680台を記録した。このN-BOXをベースにアウトドア色を強化した新トリムがN-BOX joyである。車中泊だけでなく、日帰りキャンプなど車を停めて好きな場所で軽く休息を楽しめるように開発されたという。

引用:ホンダ
引用:ホンダ

外観にアウトドア雰囲気が強調され

専用グリルやバンパーなどが搭載

アウトドアモデルではあるが、スズキ・ジムニーのように本格的な四輪駆動が導入され、オフロードの走行性能が強化されたモデルではない。屋外活動と休息において利便性が高められ、外観デザインにアウトドア色が強化された程度にとどまる。まず外観にはブラックカラーの専用グリルが搭載される。グリルのアウトラインは曲線で整えられている。

ヘッドランプボックスのレイアウトは横型ボックス形に配置されている。内側には円形のLEDランプが配置されている。円形のランプに沿ってアルミニウム部品が追加され、立体感が増している。下部に適用されたフロントバンパーもN-BOX joy専用で、ブラックカラーのプラスチックカバーがアウトラインをしっかり覆っており、オフロードの雰囲気を強調している。

引用:ホンダ
引用:ホンダ

チェック柄が適用された車室内

様々なアクセサリーのラインアップも提供される

側面のサイドスカート付近やリアバンパーにもガニッシュが配置され、14インチのホイールが適用されている。ボディカラーはツートンカラー5種と単一カラー2種、計7種で発売される。アースカラーはブラックカラーのルーフとツートンの組み合わせでアウトドア色を強調している。車室内はチェック柄がシートとラゲッジスペースに適用されている。

特に2列目のシートは折りたたむとフロアの下に入り、完全に平坦化され、これにより広々とした室内スペースが提供される。シートに適用された素材は撥水加工が施されており、水をこぼしても大きく濡れずに簡単に整理できる。ラゲッジスペースの下部には80mmの高さの受け台を取り出すことができ、車室内で快適に足を支えることができる。これ以外にホンダのレタリングやオレンジ系のデカール、バンパーLED照明、ルーフラック、リアスポイラーなどのアクセサリーを追加することができる。価格とパワートレインの仕様は26日に公開される予定である。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0397-34855816-thumb
「230億ドルが消えた」米運輸省、燃費基準を3分の1に引き下げて消費者に"燃料費爆弾"?!
CP-2022-0184-34867048-thumb
「標準機能だったはずが消えた」テスラ、モデル3・Yから車線維持削除で"FSD強制"戦略
CP-2025-0299-34870081-thumb
「エンジン音を捨てた」ポルシェGTS、571馬力の電動化で伝統を再定義
CP-2023-0059-35002950-thumb
「市場の要求を無視してでも」BMWが電動セダンi3で守ろうとした"ブランド最後の一線"
CP-2023-0022-34907430-thumb
「EV鈍化でトヨタが決断」ハイブリッド生産能力30%拡大、2028年まで670万台体制へ
CP-2023-0333-34839722-thumb
「EV後発のはずが圧勝」トヨタ・ホンダが米国調査で1位・2位独占…テスラは最下位に沈む
CP-2022-0081-34849627-thumb
GT2ストラダーレ640馬力の内燃機関で示した"純粋主義への回帰"
CP-2023-0203-34864835-thumb
「航続257kmで軽商用EV市場参入」ダイハツ、トヨタ・スズキ共同開発システム搭載
  • アクセスランキング

    「230億ドルが消えた」米運輸省、燃費基準を3分の1に引き下げて消費者に"燃料費爆弾"?!
    「標準機能だったはずが消えた」テスラ、モデル3・Yから車線維持削除で"FSD強制"戦略
    「エンジン音を捨てた」ポルシェGTS、571馬力の電動化で伝統を再定義
    「市場の要求を無視してでも」BMWが電動セダンi3で守ろうとした"ブランド最後の一線"
    「EV鈍化でトヨタが決断」ハイブリッド生産能力30%拡大、2028年まで670万台体制へ
    「EV後発のはずが圧勝」トヨタ・ホンダが米国調査で1位・2位独占…テスラは最下位に沈む
    GT2ストラダーレ640馬力の内燃機関で示した"純粋主義への回帰"
    「航続257kmで軽商用EV市場参入」ダイハツ、トヨタ・スズキ共同開発システム搭載
    「もうトヨタ一強の時代ではない」中国ブランド35.6%達成、世界自動車勢力図が"不可逆の転換点"を迎えた
    「中国製EVは走るスパイだ」ポーランド軍が軍事施設への出入り禁止を正式検討…センサー技術が安保脅威に

    最新ニュース

    CP-2023-0397-34855816-thumb
    「230億ドルが消えた」米運輸省、燃費基準を3分の1に引き下げて消費者に"燃料費爆弾"?!
    CP-2022-0184-34867048-thumb
    「標準機能だったはずが消えた」テスラ、モデル3・Yから車線維持削除で"FSD強制"戦略
    CP-2025-0299-34870081-thumb
    「エンジン音を捨てた」ポルシェGTS、571馬力の電動化で伝統を再定義
    CP-2023-0059-35002950-thumb
    「市場の要求を無視してでも」BMWが電動セダンi3で守ろうとした"ブランド最後の一線"
    CP-2023-0022-34907430-thumb
    「EV鈍化でトヨタが決断」ハイブリッド生産能力30%拡大、2028年まで670万台体制へ
    CP-2023-0333-34839722-thumb
    「EV後発のはずが圧勝」トヨタ・ホンダが米国調査で1位・2位独占…テスラは最下位に沈む

    主要ニュース

    CP-2022-0212-34983991-thumb
    「もうトヨタ一強の時代ではない」中国ブランド35.6%達成、世界自動車勢力図が"不可逆の転換点"を迎えた
    CP-2024-0164-34885840-thumb
    「中国製EVは走るスパイだ」ポーランド軍が軍事施設への出入り禁止を正式検討…センサー技術が安保脅威に
    CP-2024-0164-34938038-thumb
    「2023年から2026年モデルすべて対象」トヨタ、プリウス系ドア欠陥で3年分リコール
    CP-2022-0184-34750927-thumb
    「ベンツAMG、ミトス第2弾に660馬力V8を搭載」クーペで拡張する限定シリーズの到達点
    CP-2024-0164-34830761-thumb
    「外観は控えめ、中身は別物」メルセデスSクラス改良の狙いは"見えない優位性"
    CP-2023-0065-34813017-thumb
    「EVに乗り換えなくても排出は削減できる」既存車両で挑む環境性能最適化の技術