トヨタが放つ次世代ミニバン イノーバ・ハイクロス、インドで予想を超える大ヒット! 発売からわずか2年で10万台達成の凄さを解説

トヨタ・イノーバ・ハイクロス

発売2年で大ヒット

販売台数10万台突破

引用:YouTubeチャンネル「The Car Show」

トヨタ自動車は、ミニバン「イノーバ・ハイクロス」のインドでの販売台数が発売から2年で10万台を突破したと発表した。この数字は、トヨタブランドへの高い信頼と、イノーバ・ハイクロスの急速な人気上昇を示している。

イノーバ・ハイクロスは2022年11月、持続可能なモビリティの実現を目指して発売された。このモデルは、トヨタが誇る品質、耐久性、信頼性に、最新技術と革新的なデザインを融合させた一台となっている。

引用:YouTubeチャンネル「The Car Show」
引用:Team-BHP

最新プラットフォームと

先進ハイブリッドシステムを採用

イノーバ・ハイクロスは、トヨタの最新グローバルプラットフォーム(TNGA)をベースに開発された。第5世代ハイブリッドシステムを搭載し、2.0リッター4気筒ガソリンエンジンとe-ドライブシーケンシャルシフトマチックの組み合わせにより、最高出力137kW(186PS)を実現。このシステムは同クラス最高レベルの低燃費を達成している。

ハイブリッドシステムの採用により、走行時間の約6割をEVモードで走行可能。優れた動力性能と低燃費、環境性能を高次元で両立し、環境意識の高いユーザーから支持を集めている。

引用:Carwale
引用:Carwale

豊富なパワートレインで

幅広いニーズに対応

一部のグレードには、2.0リッターガソリンエンジンとダイレクトシフトCVTを組み合わせた最高出力129kW(174PS)のパワートレインを設定。これにより、ユーザーは自身の使用環境に合わせた選択が可能となっている。

イノーバ・ハイクロスは、優れた走行性能と環境性能により、インド国内のハイブリッドミニバン市場で高い評価を獲得。その人気は今後、他国へも広がると見込まれている。

引用:Carwale
引用:YouTubeチャンネル「The Car Show」

環境対応車普及への

重要な一歩に

イノーバ・ハイクロスの投入は、単なる新型車の追加以上の意味を持つ。トヨタは本モデルを通じ、持続可能なモビリティの提供と、世界規模での環境対応車の展開に向けた決意を示した形となった。

この成功を機に、トヨタのハイブリッド技術の普及がさらに加速すると予想される。特にインド市場での実績は、同社がハイブリッド車の将来を切り開く重要な布石となるだろう。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2024-0164-33967229-thumb
多くが知っているはずのタイヤ空気圧、側面表示が基準にならない構造的理由
CP-2025-0248-33891493-thumb
「Gクラスがカブリオレ化」北欧で幌と剛性を限界検証、弱点はどこか
CP-2023-0065-33890392-thumb
発電機や作業機の象徴だった古いエンジン、GMが“常識破壊”でEV時代に引きずり出す
CP-2023-0065-33890088-thumb
「冬の朝に差が出る」ガソリンとディーゼル、暖房はどちらが有利か
CP-2023-0065-33888811-thumb
米国生産を10年ぶりに再検討、三菱が狙うのは日産工場でのSUV共同生産
CP-2022-0212-33888128-thumb
レクサスがLFA・コンセプト正式公開、完全電動で何を“捨てた”のか
CP-2023-0065-33885511-thumb
冬になると必ず探される、後悔を減らす装備オプション
CP-2023-0065-33885022-thumb
「雪道は危険」の常識が崩れた、EVに隠されていた切り札
  • アクセスランキング

    多くが知っているはずのタイヤ空気圧、側面表示が基準にならない構造的理由
    「Gクラスがカブリオレ化」北欧で幌と剛性を限界検証、弱点はどこか
    発電機や作業機の象徴だった古いエンジン、GMが“常識破壊”でEV時代に引きずり出す
    「冬の朝に差が出る」ガソリンとディーゼル、暖房はどちらが有利か
    米国生産を10年ぶりに再検討、三菱が狙うのは日産工場でのSUV共同生産
    レクサスがLFA・コンセプト正式公開、完全電動で何を“捨てた”のか
    冬になると必ず探される、後悔を減らす装備オプション
    「雪道は危険」の常識が崩れた、EVに隠されていた切り札
    「今すぐ廃車すべきだ!」想定を超えた中国製EVのセキュリティ問題
    「トヨタを救う?」米国関税の影響受け、自動車業界支援で環境性能割停止検討

    最新ニュース

    CP-2024-0164-33967229-thumb
    多くが知っているはずのタイヤ空気圧、側面表示が基準にならない構造的理由
    CP-2025-0248-33891493-thumb
    「Gクラスがカブリオレ化」北欧で幌と剛性を限界検証、弱点はどこか
    CP-2023-0065-33890392-thumb
    発電機や作業機の象徴だった古いエンジン、GMが“常識破壊”でEV時代に引きずり出す
    CP-2023-0065-33890088-thumb
    「冬の朝に差が出る」ガソリンとディーゼル、暖房はどちらが有利か
    CP-2023-0065-33888811-thumb
    米国生産を10年ぶりに再検討、三菱が狙うのは日産工場でのSUV共同生産
    CP-2022-0212-33888128-thumb
    レクサスがLFA・コンセプト正式公開、完全電動で何を“捨てた”のか

    主要ニュース

    CP-2023-0065-33882045-thumb
    「今すぐ廃車すべきだ!」想定を超えた中国製EVのセキュリティ問題
    CP-2023-0328-33856310-thumb
    「トヨタを救う?」米国関税の影響受け、自動車業界支援で環境性能割停止検討
    CP-2023-0065-33881162-thumb
    「差はここまで広がった」テスラと内燃機関車の1年維持費を直比較
    CP-2022-0212-33880909-thumb
    規制が消えた隙間で復活論、米市場が再びワゴンを呼ぶ
    CP-2022-0028-33880183-thumb
    積雪路で事故が急増する理由、運転者が見落とす「たった一つ」
    CP-2023-0235-33878023-thumb
    運転は上手でも防げない、雪と氷が待つ“チェック飛ばし”の落とし穴