ホンダN-BOXがランドローバー風に!ダムドの新ボディキット「アンジー&ロドニ」発表

チューナーのダムド、

ホンダ N-Box用のボディキットを公開

ミニ・ランドローバー風に変身

引用:ダムド
引用:ダムド

現代のスタイリッシュな軽ミニバンの一つとされるホンダのN-BOX。チューナーのダムド(Damd)が、このモデルにランドローバーを彷彿とさせる新たな変貌をもたらした。

具体的にはN-BOX専用の「アンジー(Angie)」と「ロドニ(Rodney)」という2種類のカスタムキットを発表。これらのキットはコンパクトなN-BOXに個性を加え、オーナーが自分だけの特別な一台を作り上げることをサポートする。

引用:ダムド
引用:ダムド
引用:ダムド
引用:ダムド

N-BOXアンジーキット

オフロード感覚を演出

アンジーキットは標準のN-BOXとN-BOX JOYの両モデルに適用可能で、クロスオーバー風のスタイルアップを実現する。

最も目を引くのはレンジローバーを想起させるフロントデザイン。従来より大型化されたグリルには4つのポジションライトが配置され、新設計のバンパー吸気口とスキッドプレートが加わり、よりタフな印象を与えている。

サイドにはチェック柄のデカールを施すことができ、さらに本格的なオフロードスタイルを求めるなら、15インチのナイトロパワーM6カービン・アルミホイール、タナベ製サスペンションリフトキット、ルーフラックなどのオプションも用意されている。

引用:ダムド
引用:ダムド
引用:ダムド
引用:ダムド

N-BOXロドニキット

プレミアム感を強調

ロドニキットは上質なデザインが特徴のN-BOX CUSTOM専用として提供される。

このキットは、標準のN-BOXとは異なり、LEDヘッドライトグラフィック、フルワイドLEDバー、ブラックのアルミホイールが標準装備されているのが特徴だ。

ロドニのフロントバンパーデザインはアンジーと類似しているが、全体的なスタイルはよりオンロード走行向けの印象を与える。新たに追加された部品はABS樹脂製で、好みの色に塗装することも可能だ。

ロドニの特徴として、サイドガーニッシュやよりシャープなサイドスカートがあり、基本的にはN-BOX CUSTOMのスポーティなデザイン要素と調和するよう設計されている。

さらに、銅色のアクセントが加わることで高級感が増し、全体的にボックス型のレンジローバーイヴォークを連想させる仕上がりとなっている。

引用:ダムド
引用:ダムド
引用:ダムド
引用:ダムド

パフォーマンス向上なし

キット価格は約21万円から

ダムドは658cc3気筒エンジンの性能には手を加えていない。このエンジンはグレードに応じて最高出力58馬力(43kW)または63馬力(47kW)を発揮し、CVT(無段変速機)を介して前輪駆動または四輪駆動システムに動力を伝達する。

東京オートサロン2025で初披露されたN-BOXアンジーキットとロドニキットは現在、注文受付中である。キット単体での購入のほか、完成車としての購入も可能となっている。

ダムドの公式サイトによると、アンジーキットの価格は25万8,500円、ロドニキットは21万5,600円に設定されている。ただし、写真で紹介されているアンジーモデルに装着されているホイール、サスペンション、ルーフラックなどの追加オプションは別途購入が必要となる。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2023-0397-35171188-thumb
「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
CP-2025-0299-35071687-thumb
「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
CP-2025-0299-35022650-thumb
「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
CP-2025-0299-35016309-thumb
「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
CP-2024-0164-35039838-thumb
「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
CP-2023-0022-35077057-thumb
「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
CP-2023-0397-35030634-thumb
「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
CP-2024-0164-35039847-thumb
「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
  • アクセスランキング

    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
    「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
    「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
    「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識

    最新ニュース

    CP-2023-0397-35171188-thumb
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    CP-2025-0299-35071687-thumb
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    CP-2025-0299-35022650-thumb
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    CP-2025-0299-35016309-thumb
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    CP-2024-0164-35039838-thumb
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
    CP-2023-0022-35077057-thumb
    「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化

    主要ニュース

    CP-2023-0059-35026671-thumb
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
    CP-2024-0164-34830760-thumb
    「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識
    CP-2024-0164-35069772-thumb
    「米市場の壁を崩せるか」BYD提訴、高率関税が産業戦略の核心に
    CP-2025-0299-35013476-thumb
    「道路の芸術作品が消える」LC500生産終了、レクサスが"最後のV8"に幕を引く
    CP-2023-0059-35151546-thumb
    「中国が軽自動車市場を狙い始めた」BYDラッコ、価格と装備でに日本を揺さぶる
    CP-2025-0055-34839727-thumb
    「シートベルト警告灯が消えない」着座センサー・バックル不良、配線異常の切り分け方