「スマホを使うかどうかは問題じゃない」NHTSAが指摘した本当の危険、その正体は
運転中のスマートフォン使用で本当に問題なのは、使うか使わないかではなく、車内でどこに置くかだ。NHTSAのデータをもとに視線移動の角度差を検証し、注意散漫運転のリスクを最小限に抑えるための現実的な工夫を紹介する。
「中国勢に押され余剰生産に苦しむ」欧州完成車業界、ベンツも防衛産業に活路を求めた
メルセデス・ベンツがドローン迎撃車両の開発でミュンヘンのタイタンテクノロジーズと提携した背景には、中国勢に押され余剰生産に苦しむ欧州完成車業界全体の防衛産業シフトがある。ルノーやフォルクスワーゲンも同様の道を歩んでいる。
「充電を止めても危険は消えない」アイオニック5とEV6・EV9まで広がったリコールの背景
ヒョンデと起亜は電極位置のずれによるバッテリー火災の恐れを理由に、IONIQ5・EV6・EV9を対象とするリコールを実施した。台数は14台と少ないが、充電上限80％と屋外駐車という異例の注意喚起が続いている。今後の対応にも注目したい。
「発売しないはずだったのに」ランドローバーのピックアップ願望、まさかの形で叶えられた
英チューナーのアーバン・オートモーティブが、ランドローバー・ディフェンダーをベースに2ドアのピックアップトラックへ改造した特別モデルをグッドウッドで世界初公開した。荷台はカーボン製で高級感を演出しており注目度が高い。
「絵柄もないのに強烈な警告」道路の感嘆符標識、正式名称に込められた意味
日本の道路には、具体的な図柄を持たず黒い感嘆符だけを描いた警戒標識があり、正式名称は「その他の危険」という。海岸沿いや山間部、市街地の「魔の区間」など局地的な危険が潜む場所に設置され、補助標識で具体的な内容が示される仕組みだ。