走行中に警告灯が点灯してシステム停止、トヨタbZ4Xリコールが突いたEV制御の弱点
トヨタbZ4Xで走行中に警告灯が点灯しシステムが停止する不具合が確認され、トヨタは2026年6月にbZ4Xリコールを届け出た。レクサスRZ・スバルソルテラを含む4車種が対象で、バッテリー制御プログラムの書き換えで対応する。
なぜ地域によって路面標示が違うのか？川崎・大阪・福岡だけにある「あっ！」の意味
日本の路面標示には全国共通の規制・指示標示のほか、川崎・大阪・福岡などの特定地域にしか存在しないユニークな法定外標示もある。初めて目にすると意味がわからないものも、すべて交通事故防止と地域の交通文化を反映している。
なぜ道路にネジが埋まっているのか？金属鋲の色に隠された都市インフラの地下情報
道路のアスファルトに埋め込まれた金属鋲は、色によって水道・ガス・電気などの地下埋設物の種類を示す都市インフラの目印だ。国土交通省の基準点や土地境界の測量マーカーとしても活用され、地震時の復旧にも役立てられている。
なぜガードレールの端は丸く巻き込まれているのか？知られざる「袖ビーム」の二つの役割
道路のガードレール端部が丸く巻き込まれた形状の「袖ビーム」には、歩行者を鋭い金属端から守る安全機能と、ビームを地中に向けて安定させる構造的役割という二つの目的がある。近年は金属価格高騰による盗難問題も発生している。
なぜ3社は「頭脳」を共有するのか？テスラ・中国勢に追い詰められた日本車の決断
ホンダ・日産・三菱自動車の3社がSDVの中核部品であるECU（電子制御ユニット）の共通化に向けた最終調整に入った。テスラや中国勢に対抗するため、開発費を圧縮しつつソフトウェア競争力を高めるECU共通化戦略が本格始動した。
「隣の車が加速して入れない」、韓国のウインカー文化が生んだ逆説的な違法の常識
韓国では車線変更時に方向指示器を出すと隣の車が加速して割り込まれるため、ウインカー文化は「出すと損」という逆説を生んできた。道路交通法で義務化されているにもかかわらず、10人中4人以上が使用しないという実態がある。
SUVが大きくなるたびに歩行者が死ぬ、20年で3000人を奪った「ボンネットの高さ」！
SUVやピックアップトラックの大型化に伴い、ボンネットの高さが上昇するごとに歩行者の死亡リスクが約2.8%増加するという。この20年間で約3,000人が追加で命を落とした可能性があると、米研究チームが新たに指摘した。
「スムーズな発進」だけで変わる、ガソリン・ハイブリッド・EVの燃費改善法
発進・巡航・減速・停車という4つのパターンを意識したエコドライブを実践するだけで、ガソリン車・ハイブリッド車・EVそれぞれの燃費・電費は大きく改善する。スムーズな発進と早めのアクセルオフが燃費改善の確実な第一歩だ。