その「常識」、今の車には通用しない…見直すべき整備の思い込み
車の整備や燃費・安全に関する古い常識を最新車両基準で再検証。ハイオク誤解、暖機運転、5000kmオイル交換、Nレンジ走行、エアコン燃費、タイヤ空気圧、4WDの安全性、EV火災リスク、朝給油の俗説まで、現代エンジン・電子制御時代に通用しない9つの誤解を解説。
BYD新型EV、発売1か月で6万台突破…「5分充電」が常識覆す
BYD次世代電動SUV「Song Ultra EV」が中国で発売1か月で6万1240台突破。e-Platform 3.0 Evo・800V採用Flash Chargingで残量10%→70%を5分、97%を8分47秒。710km航続・362PSとLiDAR運転支援採用も解説。
BMW M3、EVで1,000PSの衝撃…内燃機関と”二刀流”へ
BMW Mブランドが次期M3をEVと内燃機関の2種類同時投入する二刀流戦略へ。電動版はノイエクラッセ採用の4モーター構成で最高1,000PS、Heart of Joy統合制御ユニットでミリ秒制御を実現。2027年EV先行公開、価格帯同等設定でユーザーに選択肢を提供。
「もう配車アプリではない」…Uberが狙う”都市の入口”
Uberが配車アプリの枠を超え、自動運転データプラットフォームAV Cloud・Expedia提携で旅行参入・OpenAI音声予約・ショッピング/ルームサービスへ事業拡大。コスロシャヒCEOが掲げる「都市に到着した利用者が最初に開くアプリ」スーパーアプリ戦略を解説。
「怖い」と口走る加速力…1156馬力カイエンEVの正体
ポルシェがカイエンを完全電動化。フォーミュラE技術投入のモーターでローンチ時1156PS、0-100km/h 2.5秒、最高260km/h。113kWhバッテリーでWLTP 623km、800V充電で16分80%。アクティブライドとフローディスプレイの電動SUV最先端を解説。
「日本車が世界の宝に」…NSX-Rが1.7億円超で出品へ
伊コモ湖畔の名門オークション「ヴィラ・デステ」に2003年式ホンダNSX-R（限定140台）が予想約1.7億円で出品。日産GT-R R34 CRSも約1.5億円で参戦。1990〜2000年代の日本スポーツカーが世界クラシック市場で正式コレクター対象へ移行する背景を解説。
「竹繊維」を内装に採用…レクサスIS 2026年型が異彩
レクサスISの2026年モデルが発表。累計約130万台の中核モデルに12.3インチ大型ディスプレイ刷新、Forged bamboo竹繊維加飾、F SPORT専用色「PROMINENCE」を採用。3.5L V6 311PSとLexus Safety System+の検知拡張も解説。
トヨタOEMでもマツダ流…新型「マツダ2」116PSで欧州攻める
マツダが欧州市場向けに2026年型「マツダ2 ハイブリッド」を投入。トヨタ・ヤリスHVベースのOEMだが、五角形グリルやマツダ独自意匠で個性化。1.5L 3気筒+モーター総合116PS、WLTP 3.7L/100kmの低燃費、赤外線ドライバー監視を全グレード標準装備で欧州攻める。