「日本だけが無防備だった」イランのアルミショックが暴いた、70%依存という構造的賭け
イランのアルミニウムショックが日本の自動車産業を直撃した。中東への輸入依存度70%という構造的脆弱性が露呈し、トヨタ・デンソーが減産に踏み切る。LME価格が13%急騰する中、代替供給先の確保が急務となっている。
「燃えないEVが来る」中国科学院が開発した自己防火バッテリー
中国科学院が電気自動車用の自己防火バッテリーを開発。150度超で固体化する不燃性高分子電解質（PNE）が「スマート防火壁」を形成し、熱暴走を遮断。ナトリウムイオン電池への応用で商業化が加速する見通し。
「レアアースは、もういらない！？」日産が90%削減達成、中国の輸出規制を技術力で無効化した
日産が新型リーフのモーターで重希土類使用量を従来比90%以上削減することに成功。磁石の特定部位に集中させる「耐熱分配」技術と冷却設計の革新により、中国の輸出規制リスクを技術力で突破した、製造業における歴史的な転換点。
「高油価時代に乗らない車が増えた」整備士が今すぐ確認を促す、長期駐車のダメージ管理術
原油高騰で長期駐車が急増する中、整備士が警告する車両管理術。バッテリー放電防止、タイヤのフラットスポット対策、ブレーキ錆び固着予防など、再走行時のトラブルを防ぐための実践的チェックポイントを詳しく解説する。
テスラの電動トラック、160万km保証のバッテリーで物流業界に”乗り換えの根拠”を突きつけた
テスラの電動トラックが物流業界に変革をもたらす。160万km寿命のバッテリー、1.2MW急速充電で30分480km回復、450kg軽量化でディーゼルトラックと同等の積載能力を実現した次世代モデルの全貌。
「1,000kmを走れる」日産が全固体電池の試作品を公開、2028年EV発売へ前進
日産が全固体電池の試作品を正式公開。23層セル積層技術を達成し、航続距離は従来のリチウムイオン電池比で約2倍に拡大。米LiCAPとのパートナーシップでドライ電極プロセスを開発し、2028年のEV市場投入へ前進する。
メルセデスベンツ新型『Cクラス』EV、助手席まで続く一体型ガラスパネルを採用…今夏発売
メルセデス・ベンツが新型電動Cクラスのインテリアを公開。一体型ガラスディスプレイ、800Vアーキテクチャ、94kWhバッテリー搭載で今夏発売予定。Cクラス史上最大の室内空間と知能化を実現する次世代EV。
「派手さより燃費」を選んだトヨタの判断は正しかったのか…ヤリスクロス改良型が問いかけるSUVの本質
「派手さより燃費」を選んだトヨタ・ヤリスクロスが2027年型で全面改良。AWD-iシステムを刷新、ハイブリッド130を新設定、サクラタッチ内装素材を採用し、GA-Bプラットフォームでさらなる燃費効率と快適性を追求する。