「充電しなくていい」アプテラが量産試作車を公開、太陽光だけで走る時代が近づく
アプテラ・モーターズが太陽光発電を活用したEVの量産検証車両を公開し、充電不要の新たな可能性を示しました。
「止まれなかった」フォード自動運転、死亡事故2件でNTSBが下した”技術への信頼”への判決
NTSBはフォードの「ブルークルーズ」に関する死亡事故を調査し、レベル2自動運転の規制不足を批判した。
「2027年に乗れると思うな」BYDが自ら認めた全固体電池の壁、量産は2030年代へ
BYDは全固体電池の開発で「重大なブレークスルー段階」に達したが、商用化には依然として多くの技術的課題が残る。
「ジュークが帰ってきた」日産の異端児、音とデザインで再び業界をざわつかせる理由
日産ジュークの新モデル「パルスエディション」は、個性的なデザインと先進的な安全技術を搭載したコンパクトSUVです。
「カマロが帰ってくる」生産終了からわずか3年、GMが承認した2027年末の復活計画
シボレー・カマロが2027年末に復活し、4ドアセダンの可能性も。伝統と市場拡大のバランスが試される。
「マスクが認めた失敗」自動運転シフトを撤回、テスラが新型コンパクトSUVで狙う販売3年連続マイナスからの脱出
テスラが新型コンパクトSUVの開発を本格化。低価格でバッテリー容量を削減し、年内にも生産開始予定。
「60台を確認」テスラのサイバーキャブが静かに動き出した、マスクが語らなかった”条件付き”量産の中身
テスラが約60台のロボタクシー「サイバーキャブ」の量産初期フェーズに入ったことが確認された。
「8年分の差を見せてやる」新型レクサスESが刷新した静粛性と燃費、何が変わったのか
レクサスESが約8年ぶりにフルモデルチェンジ。静粛性やデザイン、ハイブリッドAWDを進化させ、次世代セダンの革新を目指す。