【引用：トヨタ】トヨタは2026年モデルのRAV4でラインアップを大幅に見直し、ハイブリッドを中核とする構成へ移行した。あわせて北米生産を強化することで、中型SUV市場における競争の前提条件そのものが変わりつつある。電動化と生産戦略を一体で進める姿勢が鮮明だ。
【引用：トヨタ】新型RAV4では内燃機関モデルを完全に廃止し、ハイブリッドおよびプラグインハイブリッドのみを設定する見通しとされる。ハイブリッドモデルは2025年12月から米国市場への供給が始まり、プラグインハイブリッドは2026年第1四半期中の投入が想定されている。
【引用：トヨタ】現行の5代目RAV4は2019年の発売以降、北米市場で高い販売実績を維持してきた。2025年1月から10月までの累計販売台数は15万台を超え、フォードFシリーズ、シボレー・シルバラードに次ぐ全体3位に位置している。中型SUVとしては異例の規模感だ。
【引用：トヨタ】6代目RAV4にはトヨタ最新のハイブリッドシステムが採用され、価格戦略も再構築された。米国市場における消費者推奨価格は、従来の最低3万2,850ドルから3万1,900ドルへと引き下げられ、ハイブリッドSUVとしては攻めた設定となっている。
【引用：トヨタ】この価格競争力を支えているのが北米現地生産という前提条件だ。RAV4ハイブリッドは北米で生産されるため、輸入車に課される15％の関税が適用されない。この差はコスト構造に直結し、販売価格や利益率に明確な優位性をもたらす。
【引用：トヨタ】RAV4は現地生産を軸にしたハイブリッド専用モデルとして再編されつつあり、電動化モデルでありながら量販価格帯を維持できる点が特徴となっている。電動化を進めながらも価格を抑えるという戦略が現実味を帯びてきた。
【引用：トヨタ】トヨタはRAV4を収益性向上のための戦略モデルと明確に位置付けている。直近の業績説明では、RAV4を中心としたハイブリッド販売拡大と、ソフトウェアプラットフォームの展開を中長期の中核課題として示した。
【引用：トヨタ】こうした取り組みにより、北米の中型SUV市場ではRAV4を軸としたハイブリッド競争が当面続くとみられる。トヨタの電動化と現地生産を組み合わせた戦略は、単なるモデル刷新にとどまらず、市場構造そのものに影響を与え始めている。
