「もう二度と造らないはずだった」フェラーリがゲート式マニュアルを蘇らせた
フェラーリが14年ぶりにゲート式変速機の感性を再現した新型「12チリンドリ・マヌアーレ」を発表した。見た目は手動だが実際は8速DCTで、830PSのV12を搭載し、価格は59万ユーロ、生産は1,499台限定となる。
「日産の工場を、中国メーカーが飲み込んだ」奇瑞汽車が新たな生産拠点を築く
中国最大の自動車輸出企業である奇瑞汽車が、日産の南アフリカ工場を正式に買収し、輸入販売から現地生産へと事業モデルを転換する。半世紀を超える歴史を持つロスリン工場は改修を経て2027年半ばから生産を再開する予定という。
「劣化するはずが、むしろ走れる」電気自動車バッテリーの意外な実力
電気自動車のバッテリーは想定以上の耐久性を示しており、5年後も初期走行距離の最大95%を維持できるとのデータもある。バッテリー寿命への根強い不安は薄れつつあり、中古EV市場の信頼回復にもつながりそうだ。
「無免許でも今すぐベテラン級の運転になる機能？！」テスラFSDの正体に息をのんだ
テスラの運転支援システムFSD（フルセルフドライビング）を実際に体験したところ、無人に近い自動駐車や割り込み時の対応など、予想をはるかに超える精度に驚かされたという。自動運転技術の進化を実感させる内容となっている。
「パッドでもオイルでもない」ブレーキ不調の最後の犯人は、洗浄できない部品だった
ブレーキの効きが悪化する主な原因はパッドの摩耗とブレーキオイルの水分劣化だが、それでも改善しない場合は、洗浄では直せないブースターの気密不良が疑われるという。正しい3段階の点検順序を知っておきたいところだ。
「メルセデスGクラスに挑むBMWの本気」ラダーフレーム復活の噂が現実味を帯びてきた
BMWがメルセデス・ベンツGクラスに対抗する新型の高級オフローダーを準備しているとの観測が浮上した。約50年ぶりとなるラダーフレーム構造の特許出願も報じられ、2029年後半の量産開始に業界の注目が集まっている。
梅雨の朝にエンジンがかからない悪夢、その正体はまさかの無意識の習慣だった！？
梅雨から夏にかけて高温多湿になると、車両バッテリーへの負荷が高まり、突然のバッテリー上がりを招きやすくなることがある。MFバッテリーやAGMバッテリーの状態確認方法に加え、長期駐車時に実践したい予防策を詳しく紹介する。
「豪雨の中、水膜現象でテスラが制御不能に」運転者を救ったのは、まさかのライバルメーカーだった
豪雨の高速道路でテスラ・モデルYがハイドロプレーニング現象により制御不能となり、衝突直後に炎上する事故を起こした。運転者を救ったのは、後続していたライバルの電気自動車メーカー・理想汽車の運転者だったという、思わぬ展開が話題を呼んでいる。