車を作らないのに最強プレーヤー…HIMA販売32%増・58万台の裏にあるファーウェイの全貌
ファーウェイが車を作らずに中国自動車市場の最強プレーヤーへ。HIMA同盟5ブランド販売58万台32%増、米制裁で余った半導体を自動車に転用、車両工程の大半をファーウェイが担う「Tier0.5」モデルでセレス等の業績を急回復させた構造を北京2026から解説。
豊田章男AIまで社内運用…トヨタが描く「AIで人を切らない」製造業の未来図
トヨタが「AIで人を切らない」方針を打ち出し、ウーブン・バイ・トヨタ主導で自社内AI開発を推進。豊田章男会長の経営哲学を学習した「豊田章男AI」が社内運用され、ウーブン・シティで自動運転・スマートインフラ実証も進行中。「人間中心のAI」戦略の全貌を解説。
「業界に高い基準を示した」NHTSA長官絶賛…テスラ・モデルY、新ADAS試験で史上初通過
テスラ・モデルYが米NHTSAの新ADAS評価試験に史上初合格。歩行者向け自動緊急ブレーキ・車線維持・死角警告/介入の4項目を含む2025年11月12日以降製造の2026年型が対象で、モリソン局長が「業界に高い基準を示した」と絶賛。FSDレベル2展開状況も解説。
「長く乗る人は知っている」…整備士が明かす、修理費を抑える現実的6ヶ条
整備士出身YouTuberスコッティ・キルマーが明かす、車両維持費を抑える6つの基本管理。バッテリー12V維持・オルタネーター13.6V・ベルト類5〜7年交換・エンジンオイル8000km・タイヤ空気圧・ATF管理など、「予防整備」こそが長期コスト削減の鍵だと解説。
「10年乗っても故障なし」…カムリHV、燃費9.9・品質9.8点の圧倒的評価の理由
トヨタ・カムリハイブリッドがオーナー評価で総合9.5点・燃費9.9点・品質9.8点の圧倒的支持。複合燃費17.1km/L、2.5L直4＋モーターでシステム出力224PS・走行安定感9.7点を実現。「10年乗っても故障なし」と評される耐久性と価格競争力の理由を解説。
日本初の50兆円超えも…トヨタ、純利益3期連続減の”異常事態” 関税・中東が直撃
トヨタ2026年3月期売上高50兆6,849億円で日本企業初の50兆円突破・5年連続最高。だが純利益は3期連続減19.2%減の3兆8,480億円。トランプ関税と中東情勢で6,700億円規模の影響、宮崎CFOが「収益性悪化を重く受け止め」と発言した内幕を解説。
「つまらない車は作らない」フォードCEO宣言…セダン復活、カムリ・アコードに挑戦状
フォードCEOファーリー氏が「つまらない車は作らない」と宣言し、4万ドル以下の新車5車種を準備。フュージョン後継セダンが復活見通しで、ホンダ・アコードやトヨタ・カムリと真っ向勝負へ。C2プラットフォーム活用と内燃機関・HV・EVマルチパワートレイン戦略の全貌を解説。
BYDに続き奇瑞汽車も日本上陸へ…中国EV、1200店網を武器に攻勢
中国・奇瑞汽車がオートバックス1,200店舗網を活用してEVを2027年から日本投入、2029年までに4車種展開予定。BYDに続く中国EV第二波で、2030年以降は国内生産も検討。EXEED・OMODA・JETOURなど複数ブランドで国内市場攻勢を仕掛ける戦略を解説。