ポルシェ・911（993型）をベースとしたレストモッドで知られるガンサーワークスが、設立8周年を記念する特別モデル「プロジェクト・エンドゲーム」を公開した。空冷ポルシェの再構築を専門とする同社にとって、本車両は単なる記念仕様ではなく、空冷エンジンの性能限界を再定義する技術的な挑戦として位置付けられている。
840馬力を生む4.0Lツインターボの開発
開発の中心となったのは、ロススポーツと共同で設計した4.0リッター水平対向6気筒ツインターボエンジンである。従来の自然吸気主体だった993系レストモッドとは異なり、過給機を組み合わせることで最高出力840馬力を実現した。空冷ユニットとしては極めて高い出力水準であり、エンジンマネジメントと熱制御の精度が重要な要素となる。
高出力化に伴う最大の課題は熱対策である。特に空冷エンジンでは冷却能力の確保が性能維持に直結するため、ガンサーワークスはモータースポーツ由来のフラットパン構造を採用し、車体下部の空力効率と冷却性能を最適化した。さらに24金メッキを施した専用インタークーラーを組み合わせ、吸気温度の安定化を図っている。
カーボン外装と1,179kgへの徹底軽量化
車体構造には大幅な軽量化が施されている。外装パネルの大半をカーボンファイバー製とし、車両重量は約1,179kgに抑えられた。840馬力という出力値と組み合わせることで、現行のハイパフォーマンススーパーカーに匹敵するパワーウェイトレシオを確保しており、加速性能だけでなく旋回時の応答性向上にも寄与している。
アイアンマンをモチーフにした唯一無二のデザイン
デザイン面では、特定のヒーローキャラクターをモチーフとしたパーソナライズが施されている。外装は専用のレッドとゴールドで構成され、内装のセンターコンソールにはアーク・リアクターを想起させる意匠を配置した。さらにマニュアルシフトノブには6つの宝石を埋め込み、オーナーの個人的なテーマ性を反映した構成となっている。
こうした演出は装飾にとどまらず、ワンオフモデルとしての個別性を強く示している。市場では依頼主の身元についてさまざまな憶測が広がっているが、メーカー側は公式な情報を公開していない。あくまで顧客ごとの完全受注生産というガンサーワークスの方針を維持したまま、独自性を最大化した事例といえる。
同社は2023年にスピードスタープログラムの終了を発表していたが、本モデルはその流れの中で例外的に製作された特別な存在となった。プロジェクト・エンドゲームは、空冷ポルシェに現代の過給技術をどこまで融合できるかを示す工学的な指標であり、レストモッド市場における高性能化と個別最適化の方向性を象徴する一台として位置付けられる。
