BMWの次世代水素技術「ハイドロジェン・フラット・ストレージ」がiX5で公開——最大750km航続を実現
BMWグループは、プロトタイプ車両「iX5 ハイドロジェン」を通じ、効率性と実用性を劇的に進化させた次世代の水素貯蔵技術を公開した。
薄型フラットタンクで航続750kmと室内空間を両立
BMWのFCEVモデルに導入される「BMWハイドロジェン・フラット・ストレージ（BMW Hydrogen Flat Storage）」は、薄型のフラットタンク設計によってパッケージングを最適化した点が革新的である。これにより、一充填で最大750kmという長距離航続を達成。従来の円筒型水素タンクの課題であった車内空間への干渉を最小限に留め、SUVならではの広大な居住・積載空間を維持している。
BEV・PHEVと同一ラインで混流生産——「パワー・オブ・チョイス」戦略の要
このシステムは第6世代（Gen6）の高電圧バッテリーと完全な互換性を備え、BEVやPHEV、内燃機関車と同一のラインで混流生産が行える「パワー・オブ・チョイス」戦略の要となる。また、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製の高圧タンク7基を車体骨格内に並列配置することで、外部からの衝撃に対しても鉄壁の安全性を確保した。
約7kgの水素を充填わずか5分——ガソリン車と同等の利便性
技術面では、複数の圧力容器を一つの密閉ユニットに統合し、メインバルブによる集中制御を採用。約7kgの水素を貯蔵でき、充填に要する時間はわずか5分程度である。これはガソリン車と同等の使い勝手をユーザーに提供することを意味する。
第3世代燃料電池スタックと「Heart of Joy」でBMWらしい走りを追求
走行性能についても、BMWらしい「ダイナミズム」が追求されている。最新の第3世代燃料電池スタックに加え、次世代車両制御の要である「Heart of Joy」ソフトウェアを統合。シャシー制御システムとの精緻な連携により、FCEVであることを意識させない、機敏で滑らかなハンドリングを実現した。
新型X5、2028年に5種類のパワートレインで展開へ
新型BMW「X5」は、2028年よりFCEVを含む5種類のパワートレインを展開する予定である。BMWグループの開発責任者、ヨアヒム・ポスト氏は、「このフラットストレージ・システムは、BMWの技術開放的な姿勢とエンジニアリングのエッセンスを具現化したものだ。空間パズルのような緻密な設計により、あらゆる駆動方式において妥協のない走行性能を実現した」と表明。持続可能なモビリティ社会においても、「駆けぬける歓び」を追求し続ける姿勢を強調した。
